| Lengte (m) |
38,27 |
| Breedte (m) |
8,03 |
| Diepgang (m) |
3,95 |
| Holte (m) |
4,40 |
| Waterverplaatsing (m3) |
420 |
| BRT (ton) |
310 |
| Snelheid (kmh/kn) |
22 km/u / 12 kn. |
| Scheepswerf |
Marinewerf Wilhelmshaven |
| Bouwjaar |
1946 |
| Klasse |
Volledig onder GL 100 A5 M E klasse tot 09-2012 |
| Materialen |
Romp, dek en opbouwen van staal |
| Merk |
MAK |
| Type motor |
MAU 423 A |
| Vermogen (pk/Kw) |
745 pk / 552 kW |
| Bouwjaar |
1955 |
| Revisie |
volledig overhaald in 2005, groot onderhoud in 2007 |
| Keerkoppeling |
overbrengingsverhouding 2:1 |
| Aandrijving |
middels schroefas en 4 blads propellor (diameter 2,6 m.) |
| Boegschroef |
Jastram 100 kW 1460 rpm |
| Marifoon |
1x Debeg 6330 VHF 1x Sailor RT2047 D VHD 1x Sailor RM2042 DSC VHF 2x Debeg 6701 GMDSS Emergency Handheld VHF |
| GPS |
Trimble NT 200 D |
| AIS |
SAAB AIS GPS |
| Dieptemeter |
Atlas |
| Navtex |
LO-KATA Navtex 2 |
| Kompas |
Ludolph magnetisch vloeistofkompas |
| Autopiloot |
Anschutz 46/23 S |
| Radar |
Hagenuk/Koden MD2000 daglichtradar |
| Roerstandaanwijzer |
Hagenuk |
| Intercom |
Debeg 8242 intercom/oproepsysteem/intern communicatiesysteem |
| SART |
Debeg 5900 SART Emergency Transponder |
| Overige |
1x GYRO repeater 1x Anschutz NAV DATA repeater |
| Walstroom |
63 A 380/400 Volt |
| Generatorset |
2 x MAN D0024 37 kW per stuk 1 x MAN D2156 MT 132 kW |
| Acculader |
diverse acculaders aanwezig |
| Omvormer |
diverse omvormers aanwezig |
| Boordsysteem |
24 Volt, 230 Volt AC & DC, 380 Volt AC |
| Startaccu's |
diverse aanwezig |
| Verbruikersaccu's |
diverse aanwezig |
| Verwarming |
Buderus dieselgestookte verwarming |
| Waterdruk systeem |
middels hydroforen |
| Warm water |
middels boilers |
| Ankergerei |
2x anker op boeg, met dubbele oliebad ankerlier. |
| Merk & Type |
2x DAVIT Company NT-Spec t.b.v. bijboten |
| SWL (ton) |
2,0 ton / stuk |
| Overige |
1x mechanische davit voor reddingsboot |
| Redvesten |
diverse redvesten en reddingsringen aanwezig |
| Reddingsvlot |
2x DSB 74/88 SOLAS A 10 pers./stuk 1x DSB rubberboot op achterdek |
| Blusmiddelen |
diverse blusmiddelen aanwezig |
|
| Brandstof |
28,3 m3 |
| Smeerolie |
2,14 m3 |
| Drinkwater |
32,8 m3 |
| Vuilwater |
2,4 en 4,3 m3 |
| Slaapplaatsen |
17 |
| Hutten |
10 |
| Toilet |
3 |
| Douche |
2 |
| Badkamer |
2 |
| Kombuis |
o.a. uitgerust met 4 pits elektrisch fornuis, elektrische oven, magnetron, koel-/vries combi, aanrecht met dubbele wasbak en opslagruimte. |
| Indeling |
Onderdeks: ruime voorpiek met boegschroeftunnel en aandrijving, met veel opslag/bergingsruimte, hierachter 7 bemanninghutten met 10 kooien, badruimte, v.v. wastafels en douche, hierachter machinekamer, hierachter 3 gastenhutten met 7 kooien, hierachter achterpiek met bergruimte en opslag.
Bovendeks: 2x messroom, hierachter centrale gang met toegang tot verblijven, hierachter kombuis, hierachter machinekamer, hierachter centrale gang met dubbel toilet en aparte douchtruimte, hierachter ruime messroom/ontspanningsruimte.
Bovendek: Stuurhut met hierachter peilkantoor. |
| Certificaat van klasse |
Volledig onder GL klasse tot 31-08-2012 Schip: GL +100 A5 M E Motor: GL MC |
| Vlak rapport |
Laatste dokbeurt 2010, voor GL onderzoeking |
| Overige |
GL Register nr: 007407 IMO nr: 7642182 |
| Opmerkingen |
13 buitenboordafsluiters vervangen in 2002. Alle buitenboordafsluiters overhaald in 2007. Taatslager en toplager voor roerblad vernieuwed in 2005. Nieuwe zinkanodes 2007, nieuwe antifouling 2007, |
| Bijzonderheden |
volledige bediening op beide brugvleugels, t.b.v. manoevreren. |
| Vraagprijs |
EUR 349.000,00 |
| Locatie |
Dinteloord |
| Conditie |
as is where is |
|
Alle informatie wordt door ons naar eer & geweten verstrekt, wij kunnen echter de juistheid van de informatie niet garanderen. Deze website is alleen bestemd voor informatieve doeleinden. Er kunnen geen rechten worden ontleend aan de gegevens op deze website.